أطباء بلا حدود: كيف أعطت الطائرات بدون طيار النساء وسائل منع الحمل والإجهاض
في الوقت الحاضر تعتبر طائرات بدون طيار إما لعبة باهظة الثمن ، أو كطائرة عسكرية. في مناطق النزاع ، يتم استخدامها لاستطلاع الصور والهجمات الجوية ، في حين أن الطائرة بدون طيار في البلدان المسالمة هي ملف تعريف instagram مع مناظر بانورامية جميلة وعدة آلاف من المشتركين. تحاول المنظمات التي تستخدم طائرات بدون طيار لغرض مختلف تمامًا - الحفاظ على الصحة في إفريقيا وأمريكا اللاتينية - تحقيق الانسجام في هذه الفجوة الواضحة في تصور الرجال الذين لا يعرفون الكرام. نقول كيف وضعت التكنولوجيات الجديدة وليس الأكثر غموضًا في خدمة النضال من أجل حقوق المرأة في جميع أنحاء العالم - من تقديم وسائل منع الحمل إلى القرى المنسية في الحضارة في غانا إلى تجربة اجتماعية في بولندا ، حيث يُحظر الإجهاض.
من الدمار إلى الخلق
في العديد من الأماكن السياحية من هونج كونج إلى سان فرانسيسكو ، لا يمكنك الآن العثور على مجرد مجموعة من الأشخاص الذين يحملون عصي صورة شخصية ، ولكن أيضًا عشرات المسافرين الذين يستخدمون طائرات بدون طيار يسجلون فيديوًا عن كيفية تصويرهم باستخدام عصي صورة شخصية. تقلع طائرات بدون طيار الآن كل شيء لا تصل إليه أجهزة التوجيه الاحترافية: فهي تسبح من خلال جدار التحية المتفجرة أو تأخذ مناظر بانورامية لحضور حفل زفاف وتطيح بالعريس.
منذ نصف قرن ، بدأ تطوير الطائرات بدون طيار لتطوير المراقبة العسكرية. لا تزال تستخدم على نطاق واسع خلال الأعمال العدائية ، ليس فقط للمراقبة ، ولكن أيضا للهجوم المباشر. وفقًا لمكتب لندن لصحافة التحقيق ، في عام 2015 ، قُتل نحو 1500 شخص في هجمات شنتها الطائرات بدون طيار في أفغانستان. ولكن على الرغم من سمعتها المظلمة من لوحات التحكم في القتل والتجسس في السنوات العشر الماضية ، بدأت الطائرة بدون طيار في العثور تدريجيا على أنواع مختلفة من الاستخدام الإبداعي.
في عام 2011 ، استخدم توم بول ، أحد أعضاء حركة "احتلوا وول ستريت" ، الطائرة بدون طيار للإبلاغ من مكان الحدث ، بينما حظرت الشرطة على الصحفيين دخول المحتجين إلى المنطقة. منذ عام 2012 ، يستخدم الناشط مارك ديفريس طائرات بدون طيار لإطلاق النار في المزارع والتحقيق في الظروف الصعبة التي تحتويها الحيوانات ومدى الضرر الطبيعي الذي تسببه المصانع. في سويسرا ، يقترح المهندسون والمهندسون استخدام المركبات الجوية غير المأهولة في البناء ، وفي البوسنة ، وفي حقول إزالة الألغام ، وفي نيوزيلندا ، في أعمال رجال الإنقاذ البحريين. حقق العلماء في Senseable City Lab في معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا الحلم السري لجميع أولئك الذين فقدوا في سوق Cherkizovsky الراحل ، واخترعوا Skycall ، موصل غير مأهول في مساحة حضرية معقدة. مثال على ذلك هو دليل الطيران في الحرم الجامعي.
لكن الفكرة الأكثر سخونة أن عمالقة أمازون وجوجل التقطت بسرعة كانت استخدام طائرات بدون طيار لنقل البضائع. تقوم أمازون باختبار طرازات مختلفة من الطائرات بدون طيار منذ عام 2013 ، وفي نهاية العام الماضي قدمت Amazon Prime Air ، خدمة التوصيل السريع. وأظهرت Google كيفية استخدام طائرة بدون طيار يمكنك إرسال المياه والمواد الأساسية ، بما في ذلك طعام للكلاب ، إلى المناطق النائية في أستراليا. أصبحت الطائرات بدون طيار كوسيلة لتقديم الرعاية الطبية في البلدان النامية واحدة من أكثر المفاهيم التي نوقشت في عمل المنظمات الإنسانية الدولية ومنظمات التنمية. تقوم الجهات الفاعلة الرئيسية ، مثل أطباء بلا حدود وصندوق الأمم المتحدة للسكان ، باختبار برامج تجريبية لتوصيل الأدوية إلى القرى النائية في مختلف البلدان الأفريقية. من المفترض أن الطائرات بدون طيار ستكون قادرة على إحراز تقدم كبير في مكافحة وباء الإيدز وفيروس نقص المناعة البشرية ، وكذلك في العمل الذي يهدف إلى الحفاظ على الصحة الإنجابية للمرأة.
حل مشكلة البنية التحتية
في نهاية عام 2015 ، قدّم المهندس المعماري البريطاني الممتاز نورمان فوستر مشروعًا لمطارات الطائرات بدون طيار في رواندا - الخط الأحمر. شريك المشروع هو Afrotech ، وهي منظمة بحثية مكرسة لتطوير الطائرات بدون طيار. يقترح المشاركون في المشروع أنه يمكن التحايل على نقص البنية التحتية للطرق في إفريقيا من خلال تطوير شبكة من الطائرات بدون طيار - عن طريق القياس مع الهواتف المحمولة التي جاءت إلى المنطقة قبل ظهور خطوط الهاتف. يخطط العلماء والمهندسون الأفريقيون لإدخال نوعين من الطائرات بدون طيار للعمل: لنقل الطرود الصغيرة التي يصل وزنها إلى 10 كجم بمعدات الإسعافات الأولية ونقل البضائع الكبيرة الحجم التي يصل وزنها إلى 100 كجم. ومهمة نورمان فوستر هي بناء محطات تفريغ للطائرات بدون طيار.
لكن أول مساعدة طبية على الطائرات بدون طيار بدأت في تقديم شركة Matternet صغيرة في عام 2010 بعد الزلزال الذي ضرب هايتي ، قبل فترة طويلة من مشروع فوستر. يمكن لطائرات بدون طيار من هذه الشركة أن ترفع حمولة تصل إلى 2 كغم وتحملها حتى مسافات تصل إلى 10 كم. في هايتي ، قاموا بتسليم الماء والشوكولاتة والأدوية. بعد تجربة ناجحة ، قررت الشركة الناشئة اللجوء إلى المناطق الأخرى التي تعاني من نقص البنية التحتية للطرق المتقدمة. وكانت بلد التجربة ليسوتو ، التي تعاني من واحدة من أعلى معدلات الإصابة بفيروس نقص المناعة البشرية في العالم. شاركت طائرات من دون طيار Matternet في عمل الطاقم الطبي: تم إجراء فحوصات الدم عبر العاصمة ، ماسيرو ، من مراكز الولادة مباشرة إلى المختبر ، حيث تم اكتشاف التشخيص بالفعل.
وفقًا لأندرياس Raptopoulos ، المؤسس المشارك للشركة ، كانت التجربة ناجحة داخل المدينة ، لكن يمكن نقلها إلى مناطق أوسع نطاقًا. إذا قمت ببناء شبكة من محطات الطائرات بدون طيار التي تربط بين القرى التي تفصلها مائة كيلومتر ، في المستقبل سوف تغير جذريًا مستوى الرعاية الصحية في البلد. تبلغ تكلفة محطة واحدة حوالي 3 آلاف دولار ، وتكلفة طائرة Matternet بدون طيار حوالي 5 آلاف دولار. يقول Raptopoulos أن هذا هو الثمن الباهظ للمنظمات الدولية الكبيرة.
في نهاية عام 2014 ، قدمت المنظمة العلمية الهولندية Drones for Development مفهومها لاستخدام الطائرات بدون طيار. اقترح العلماء أنه من أجل مكافحة الأوبئة في البلدان الأفريقية والحفاظ على الصحة الإنجابية للمرأة ، من الضروري أولاً استخدام الطائرات بدون طيار لتوصيل وسائل منع الحمل إلى القرى المعزولة. ولكن على عكس المثالين السابقين ، مشروع فوستر وبدء تشغيل Matternet ، وضع الهولنديون أنفسهم على عاتقهم حل مشكلتين في وقت واحد - سواء في الرعاية الصحية أو في التنمية الاقتصادية.
وستكون محطات شحن الطائرات بدون طيار في عدد من البلدان الأفريقية ، والتي تعمل حاليًا على اختبار تجريبي للمشروع ، مثالًا على نموذج جديد لريادة الأعمال الاجتماعية. ستساهم المحطات في نمو العمالة للسكان: سيكون الأطباء المحليون والميكانيكيون والحمالون قادرين على العمل في قاعدتهم ، مما قد يعزز الاستقرار المالي في المنطقة. في مايو 2016 ، من المقرر إصدار تقرير فترة اختبار في عدد من البلدان ، وحتى ذلك الوقت ، رفض ممثلو المنظمة الكشف عن المعلومات والتعليق.
تجاوز القوانين
يمكن أن تكون الطائرات بدون طيار مفيدة ليس فقط في المناطق التي تعمل فيها بنية تحتية فقيرة بمثابة عقبة أمام الحفاظ على صحة المرأة ، ولكن أيضًا في البلدان التي تمنع فيها التشريعات المحلية ذلك. على سبيل المثال ، تحارب المنظمة الهولندية للنساء on Waves من أجل حقوق المرأة من خلال الثغرات لتجاوز قوانين مختلف البلدان لأكثر من عقد من الزمان وبدأت مؤخراً في استخدام الطائرات بدون طيار في عملها.
عملت ريبيكا جومبيرتس ، طبيبة ومؤسس المنظمة ، مع بعثات غرينبيس حول العالم. أثناء السفر في إفريقيا وأمريكا اللاتينية ، واجهت مرارًا وتكرارًا حقيقة أن العديد من النساء في بلدان هذه المناطق يموتن بسبب آثار الإجهاض. لقد اعتقدت أنه كان مفارقة ، لأنها ، كطبيبة ، أدركت أن الإجراء آمن بطبيعته. لكن معدل الوفيات كان مرتفعًا ليس فقط بسبب نقص الأدوية ، ولكن أيضًا بسبب العوائق القانونية. قررت ريبيكا مساعدة النساء في البلدان التي يُحظر فيها الإجهاض: استأجرت سفينة وبدأت تسبح مع زملائها الأطباء في مناطق مختلفة. أعطى هذا اسم المنظمة ، وبدأ العمل بفضل قانون المياه الدولية: السفينة لا تقدم إلى الإقليم ، ولكن إلى العلم الذي تبحر فيه. لذلك ، من خلال زيارة المغرب وأيرلندا الشمالية والبرتغال ، تمكن الأطباء من مساعدة النساء على إجراء عملية الإجهاض.
بدأت المزيد والمزيد من الرسائل من نساء من مختلف البلدان في القدوم إلى المنظمة ، وسألته عن موعد وصول السفينة إليهم. دفع هذا ريبيكا إلى تأسيس موقع "المرأة على شبكة الإنترنت" ، والذي يقدم المشورة بشأن قضايا الصحة الإنجابية ، وخاصة حبوب منع الإجهاض الدوائي. تملأ زائر الموقع استبيانًا يتكون من 25 سؤالًا ، وإذا أكد الخبراء سلامة إجراء الإجهاض في قضيتها ، سيتم إرسال حزمة تحتوي على حبوب منع الحمل إلى عنوان المرأة.
إذا كانت المرأة غير قادرة على دفع ثمن الحبوب ، يتم توفير الأدوية لها على حساب المنظمة. تأتي طلبات المساعدة في الإجهاض الدوائي من جميع أنحاء العالم - من أيرلندا الشمالية وبولندا إلى المملكة العربية السعودية والبرازيل. وفقًا لممثل المنظمة ، ليتيسيا زينيفيتش ، فإن معظم الطلبات تأتي مؤخرًا من البرازيل فيما يتعلق بوباء فيروس زيكا.
في عام 2015 ، تساءل أعضاء المنظمة: ماذا لو استخدموا الطائرة بدون طيار في تلك المناطق التي لا تستطيع فيها السفينة الإبحار؟ لذلك ، كتجربة أولى في يونيو 2015 ، قرر ممثلو "نساء على موجات" محاولة إرسال طائرة بدون طيار من ألمانيا إلى بولندا. "لقد أردنا أن نبيّن أن النساء في أوروبا ، في بلدين مجاورتين ، لهن حقوق وفرص معاكسة تمامًا" ، تشرح ليتيسيا ، "لذلك أرسلنا طائرة بدون طيار من مدينة ألمانية ، حيث تتم عمليات الإجهاض القانونية ، إلى بولندي مجاور ، حيث لا يتم إجراء عمليات إجهاض قانونية".
كان الهدف الرئيسي من التجربة هو لفت الانتباه إلى قضية حقوق المرأة في بولندا. على الجانب البولندي ، حاولت السلطات إيقاف المظاهرة ، لكنها لم تستطع إثبات قانونيًا أنها تنتهك أي قواعد. "كان كل شيء ضمن القانون ، لذلك لم يعملوا من أجلنا. في الواقع ، جعلنا السلطات البولندية تدرك أننا يمكن أن نجعلهم ضحايا لتشريعاتهم ، مثلما يجعلون النساء ضحايا التشريع." أجبرت تجربة مع الطائرة بدون طيار النساء في بولندا على بدء نقاش حول تقنين الإجهاض. تعتبر منظمة Women on Waves هذا نجاحًا وتخطط لعقد عروض ترويجية جديدة باستخدام الطائرات بدون طيار في المستقبل.
ماذا يحدث بعد ذلك
هناك العديد من العقبات التي تحول دون انتشار البنية التحتية للطائرات بدون طيار. وأهمها تكلفة الطائرات بدون طيار وصيانتها ، وكذلك التشريعات الأكثر صرامة في البلدان. في حين أن الأسعار ستنخفض على الأرجح ، فإن مسألة التشريعات ليست بهذه البساطة. هذا ليس فقط بسبب الاستخدام الواسع للطائرات بدون طيار في العمليات العسكرية والعدد الكبير من القتلى المدنيين. على نحو متزايد ، يتم نشر قصص حول كيفية انتهاك الطائرات بدون طيار لحدود الملكية الخاصة ، مما يؤدي إلى سلسلة كاملة من الفضائح. هناك أيضًا تقارير تفيد بأن الطائرات بدون طيار قد تم الاستيلاء عليها في أستراليا واليونان وكندا ، والتي حاولوا إيصالها المخدرات والهواتف المحمولة وحتى الأسلحة إلى مناطق السجن. مثل هذه الحالات لا تؤدي إلا إلى تفاقم الرأي العام ، مما يثير مسألة دور الطائرات بدون طيار ، على سبيل المثال ، في تهريب المخدرات وبالتالي تشديد القوانين المتعلقة بالمجال الجوي. من الناحية المثالية ، ينبغي أن يكون كل من الجمهور والهيئة التشريعية حذرين للغاية: فمن ناحية ، بالطبع ، من المهم حماية الملكية الخاصة وسلامة السكان ، ولكن من ناحية أخرى ، لا يستحق الحد من عمل المنظمات الإنمائية الدولية. ربما يساعد عدد متزايد من الأمثلة المشجعة ، مثل إيصال الأدوية للنساء في البلدان النامية ، في هذه العملية.
الصور: 1 ، 2 ، غطاء عبر Shutterstock
