تلبيس الطيران: لماذا لا يوجد أسلوب مريح "للمطارات"
عام 2016 فتاة في سراويل البيج ، النظارات الشمسية والأحذية الكلاسيكية مع اصبع القدم المتناقضة مع الكعب العالي جدا يذهب إلى المطار. وراء الكواليس - أشخاص يرتدون طماق ، هوديي ، أحذية رياضية ووسادة قابلة للنفخ على أهبة الاستعداد ، مشغولون بالشئون الشاقة: ركض إلى المنضدة الأمامية ، ابحث عن الرحلة على لوحة النتائج ، قابل الأم من العطلة. من بين هذه البيئة النابضة بالحياة والمليئة بالحيوية ، تبدو وكأنها شخص تعتبر الرحلة بالنسبة له مجرد عذر لأخذ حقيبة أكبر منها. في إبريل / نيسان ، اعترفت الخطوط الجوية البريطانية ، إلى جانب رئيسة تحرير ومصمم مجلة Vanity Fair ، إليزابيث سالزمان ، بهذه الفتاة ، المصممة فيكتوريا بيكهام ، باعتبارها "المسافر الأنيق" في العالم.
يبدو أن أزياء "الراحة الجديدة" وأسلوب okolosportivny ، والتي في عصرنا أكثر من متكاملة بالكامل في الحياة اليومية ، لا يعرف حدودا. ومع ذلك ، ما زلنا نعرض على صورة الراكب الأكثر روعة وليس في لباس كبير أسفل سترة أو لباس متعدد الطبقات ، والتي ليس من الرهيبة أن نجلس على الأرض في غرفة الانتظار ، ولكن في معطف خفيف والكعب العالي ، والذي يسبب التفاني مزيج من الإعجاب والحيرة. ما الذي يجب أن نفعله بهذه الصورة التي لا ترتبط بأي حال بروح العصر ، أو معنا جميعًا؟ انظر إليه كما في المتحف؟ محاولة لتتناسب؟ هل من المحزن تحمل حقيبة تحمل على الظهر ، ثنيها تحت عبء "الدرجة الأولى" الخاصة بك؟
أكياس ذات شكل جامد ، لآلئ ، فساتين غمد ، معاطف فراء وقبعات واسعة الحواف - من المثير للاهتمام أن ننظر إلى الصور القديمة للأشخاص في المطارات ، والأهم من ذلك أنها تدل على فهم الأزياء لعقد من الزمن. لفترة طويلة ، كانت الرحلات الجوية المنتظمة ، وخاصة المسافات الطويلة ، بعيدة المنال بالنسبة للغالبية العظمى: تذكرة من لندن إلى سيدني تكلف حوالي 30 أجرًا أسبوعيًا ، اليوم في العالم الغربي - حوالي واحد. لذلك ، حتى عام 1969 ، عندما بدأت طائرة بوينغ 647 برحلاتها المنتظمة ، كان الأشخاص الذين يستطيعون تحمل نفقات السفر إما غني جدًا أو مشهور (أو كليهما).
وقد أثر ذلك على الفهم العام لـ "أزياء الطائرة": فقد طار الركاب في أحذية وأغطية الكمبيوتر اللوحي ، ليس فقط بسبب وضعهم ، ولكن أيضًا لأنهم لم يضطروا إلى حمل حقيبة السفر بهامش وقطة في حقيبة الحمل. ناهيك عن أبطال القيل والقال: سعى نجوم السينما والسياسيون وسكان السماء دائمًا إلى أن يكونوا في أفضل حالاتهم. بالنسبة للمسافرين الأثرياء ، كانت الرحلة أيضًا حدثًا مهمًا ، وكان الأمر يستحق الاستعداد مسبقًا.
بمجرد أن بدأ العالم في الطيران بشكل جماعي وبانتظام على مسافات طويلة ، برزت أيضًا مسألة ارتداء فستان مريح.
في الستينيات وأوائل السبعينيات من القرن الماضي ، كان السفر الجوي محاطًا بهالة عطلة مع لمسة من المستقبل: دعت شركات الطيران المصممين والفنانين المشهورين مثل إميليو بوتشي أو ألكسندر كالدر لتصميم الشعارات وتزيين غرف الانتظار والنماذج لمضيفات الرحلات الجوية (حتى أن بعض المجموعات تضمنت خوذة شفافة على حالة مقابلة الضيوف قبل الطريق المنحدر في الطقس الممطر) وأحيانًا حتى التصميمات الداخلية للطائرات نفسها. يمكن للمتميزين على وجه الخصوص الاستمتاع برحلة مائة في المائة: فقد أقاموا حفلات موسيقية حية وأسرّة فاخرة كاملة الحجم تحت تصرفهم. لا يمكن لمالكي تذكرة الدرجة الأولى حرمان أنفسهم من أي شيء على الأرض أو في الهواء ، بما في ذلك أنهم لم يحتاجوا إلى التفكير في التطبيق العملي للمظهر.
ومع ذلك ، في السبعينيات ، والتي تعتبر العقد الذهبي في عالم الطيران المدني ، بدأت قواعد اللعبة تتغير: بدأت حركة الركاب في النمو بسرعة ، والطيران - لتصبح روتينية. في الطائرات نفسها ، نحتاج الآن إلى توفير مساحة: في صالات العرض ، هناك قدر أقل بكثير من التفكير في المصمم ، ولكن هناك المزيد من الفرص لنقل أكبر عدد من الناس. بمجرد أن بدأ العالم في الطيران بشكل جماعي وبانتظام على مسافات طويلة (وبعد فرار الرحلات أيضًا إلى الاجتماعات) ، نشأت أيضًا مسألة ارتداء فستان مريح. نعم ، في الدرجة الأولى ، ما زالت اللآلئ تتلألأ وصب أرواح الحساء ، لكن في الاقتصاد ، يفضلن البنطلونات والمواد غير الكاسحة.
المفارقة هي أنه منذ السبعينيات من القرن الماضي ، لم يبدو أن الموقف من اللباس الخاص بالطائرة قد تغير. لا يزال الأغنياء أو المشهورون يلعبون دور "المسافر المثالي": مع حقيبة باهظة الثمن ، في مجموعة من الملابس "شبه المريحة" ، مع الكعب ويفضل الباشمينا في الكشمير. شريحة البضائع للمسافرين ، كما لو كانت بالقصور الذاتي ، ليست للجميع ، مما يؤكد طبيعتها الممتازة. لا تدخل العلامات التجارية المحلية وخطوط السوق الشامل مطلقًا هذه المنطقة - على الأقل لا تبيع صورة المسافر.
يؤدي وضع المنتجات وثقافة اللمعان والمشاهير عملهم: في المجلات والصحف والأفلام نرى أشخاصًا أنيقين يخرجون من طائرة خاصة مع حقائب من علامات تجارية أسطورية ، وليس مع حقائب وحقائب ظهر مريحة. لذلك ، اتضح أنه في هذا الجزء لا يزال يهيمن على "المجموعة الثقيلة" ، وأن الجميع مدعوون لجمع "مجموعة أدوات السفر" الخاصة بهم والتي عليك إما تقليد استهلاكها المتميز. إنه بفضل هذين النقيضين ، مروراً تحت أسماء الكود "الأعمال" و "الاقتصاد" ، وشُكلت رموز اللباس القطبي ، ولكن بنفس القدر من الشهرة: إما بنطلونات الجينز التي "ليست آسف" ، والشقق النحيفة والباليه ، أو الكعبين والتصميم.
99٪ من الركاب ليس لديهم ولن يسافروا أبدًا بمجموعة سفر من Louis Vuitton مقابل 60 ألف دولار ، ببساطة لأن معظمنا لا يحتاج إليها
كالعادة ، يتم ترك كل الأشخاص الذين يجتمعون في أي مطار حديث ، وهناك شيء واحد يوحدهم - الرغبة في الطيران براحة. 99٪ منهم لا يملكون ولن يحصلوا أبدًا على مجموعة بقيمة 60 ألف دولار لصالح Louis Vuitton ، والذي يتضمن حقيبة خاصة للقبعات وصندوق مجوهرات وخزانة ملابس كاملة للملابس وحقيبة ملابس وحقائب سفر وأشياء أخرى ضرورية للسفر - فقط لأن معظمنا لا يحتاج إليها. عزيزي الماركات التي تبيع نمط حياة معين لا تبيع صورة المسافر بأكثر الملابس راحة ، مما يخلق شعورا بالأمان ؛ أضيق الحدود وحرة. ومع ذلك ، هو عليه.
تقدم موجي اليابانية ، المعروفة بإيجازها وحبها لمزيد من التفاصيل ، كل ما تحتاجه للسفر والطيران: فراشي الأسنان القابلة للطي ، بقع العين ، وسائد الرقبة ، وأكياس الفراغ - خاصة بحيث تشمل الحقيبة حقيبة بأكبر قدر ممكن. هذه عناصر رخيصة الثمن ومتعددة الاستخدامات تحظى بشعبية لدى أي شخص يرغب في جعل رحلته سهلاً قدر الإمكان. مثال آخر على "ضبط النفس الياباني" هو العلامة التجارية Master-Piece ، التي يحبها كل من Highsnobiety و American GQ وجميعهم من عمالقة البيع بالتجزئة عبر الإنترنت من SSENSE إلى East Dane. يحدث أيضًا أن العلامة التجارية لا تركز فقط على المسافرين ، مثل Otis Batterbee - ولكن هنا يمكنك العثور على أقنعة نوم أنيقة (بقدر ما يمكن تطبيق هذا على هذا الكائن) ، والنعال الناعمة والوسائد الخاصة. العلامة التجارية الشابة ستو لا تعلن عن نفسها أيضًا ، على الرغم من أن أغطية جواز سفرها المتواضعة وعلامات الأمتعة وحافظات القلم الشفافة تستحق الذكر بشكل خاص في سياق عناصر السفر.
حاول كاني ويست أن يصنع مكانة "الأشياء الإنسانية من أجل الطيران" مع شركة إيه بي سي الفرنسية ، مما يشير إلى "سترة المطار" في خط التعاون. صحيح أن زوجته لا تزال تفضل الفساتين والأحذية الضيقة على الرحلات الجوية ، مما يدعم التفسير اللامع لفكرة "أن تكون أنيقًا في أي ظرف من الظروف". من ناحية أخرى ، فإن القواعد التي تنص على أنه "يجب ألا تختار التنانير الضيقة" لرحلة أو "من الأفضل أن تختار خيارًا وحيدًا" ، لا تقدم حلولًا جاهزة محددة مفيدة في حرارة ما قبل الرحلة.
تظل كيفية اختيار مجموعة من الأشياء التي لا يمكن الاستغناء عنها ، والتي ستكون ممتعة ومريحة على حد سواء ، مسألة لم يعد أمام أحد الوقت للتفكير فيها قبل الرحلة. لا يوجد مثال مناسب في "وضع الطائرة" - لا أحد ينقل هذا إلينا. في عالم اختفى فيه مفهوم نظام اللباس عملياً ، لا يزال بعض الناس يحاولون "التلاؤم" بكل قوتهم ، بينما يختار آخرون مجموعة من الأشياء التي تأتي في متناول اليد. في الوقت نفسه ، لا يمكن لأولئك أو غيرهم الاستمتاع ببداية ممتعة للباقي - ويبدو أن هذا يمثل مشكلة صغيرة ، والتي تتعلق بالركاب من حوالي مائة ألف رحلة في اليوم.
الصور: غيتي إيمجز ، بول كا ، ريموا ، غلوب تروتر